Tous les articles de la catégorie Analyse Baromètre 2025

Pour les curieux qui souhaitent avoir des précisions sur les répondants au baromètre, nous vous invitons à consulter ce document. Il présente les données pour les communes de Mâcon, Charnay et Hurigny.   Les informations qui sont ressorties du baromètre ont été mises en valeur dans différents articles que vous retrouverez ici, ou sur la

Nous examinons ici la route de Mâcon, axe très fréquenté présentant ni trottoir, ni voie protégée. Cette route est non sécurisée pour la pratique du vélo. Pour accéder à notre étude détaillée illustrée par des photos : Cliquez ici Et voici le mode d'emploi pour faciliter la lecture de la carte, et l'accès à toutes

Nous examinons ici la route de lyon, Son trafic est dense et rapide. Et il n'y a aucun aménagement cyclable. Pour accéder à notre étude détaillée illustrée par des photos : Cliquez ici Et voici le mode d'emploi pour faciliter la lecture de la carte, et l'accès à toutes nos études faisant suite à l'analyse

Nous examinons ici le secteur de la rue de l'Héritan. Beaucoup de véhicules, pas d'aménagement cyclage, pas de protection pour les enfants alors que c'est un secteur avec de nombreuses écoles. Pour accéder à notre étude détaillée illustrée par des photos : Cliquez ici Et voici le mode d'emploi pour faciliter la lecture de la

Dans le baromètre 2025, un critère prédomine : "Entretenir les pistes & bandes cyclables" Nous avons donc commencé un travail de fourmis : identifier les petits problèmes ou dysfonctionnements du domaine public et faire un signalement à  Allô Mairie  Mâcon  Entre début février 2026, date à laquelle ce travail a débuté, et le 12 mai, nous avons effectué 40

Suite à l’analyse des résultats du Baromètre Vélo 2025, Mâcon Vélo en Ville a engagé un travail de fond pour identifier, secteur par secteur, les axes les plus prioritaires à améliorer pour les usagers à vélo sur le territoire de Mâconnais Beaujolais Agglomération. Pour les 3 communes qualifiées Mâcon, Charnay-lès-Mâcon et Hurigny, les attentes exprimées par les

Nous examinons ici l'avenue Édouard Herriot, un axe majeur, à forts enjeux de continuité, de lisibilité et de sécurité. Pour accéder à notre étude détaillée illustrée par des photos : Cliquez ici Et voici le mode d'emploi pour faciliter la lecture de la carte, et l'accès à toutes nos études faisant suite à l'analyse du

Quels enseignements tirer du Baromètre vélo 2025 en matière de stationnement à Mâcon ? Ce premier article débute une série qui propose d’analyser en profondeur les données recueillies lors du baromètre, en les confrontant aux observations de l’association Mâcon vélo en ville. Objectif : mieux cerner les attentes des cyclistes afin de formuler des propositions

Hurigny : une entrée dans le palmarès du baromètre vélo remarqué Cette entrée témoigne de la présence d’habitants concernés et mobilisés par les problématiques cyclistes. L’automobile règne en maître sur cette commune du périurbain avec beaucoup de mobilités pendulaires. Il n’est donc pas étonnant que la note F, signalant une commune défavorable au vélo, ait

Un changement de braquet ? Charnay est 1ère dans sa catégorie en termes de progression (+25%) par rapport au baromètre précédent de 2021. Cette évolution témoigne d’un changement important dans la prise en compte des mobilités actives et en particulier du vélo dans la politique de la municipalité. La ville part de loin puisqu’en 2021

Une progression notable mais une commune qui n’a pas encore réalisé sa transition vers une ville cyclable. Le ressenti global exprimé par les usagers du vélo montre une nette amélioration par rapport à la précédente enquête : + 17 %. Néanmoins Mâcon n’obtient qu’une note de D (3.62) alors que Bourg en Bresse atteint la note