Tous les articles de la catégorie Aménagements cyclables

Nous examinons ici la route de Mâcon, axe très fréquenté présentant ni trottoir, ni voie protégée. Cette route est non sécurisée pour la pratique du vélo. Pour accéder à notre étude détaillée illustrée par des photos : Cliquez ici Et voici le mode d'emploi pour faciliter la lecture de la carte, et l'accès à toutes

Nous examinons ici la route de lyon, Son trafic est dense et rapide. Et il n'y a aucun aménagement cyclable. Pour accéder à notre étude détaillée illustrée par des photos : Cliquez ici Et voici le mode d'emploi pour faciliter la lecture de la carte, et l'accès à toutes nos études faisant suite à l'analyse

Nous examinons ici le secteur de la rue de l'Héritan. Beaucoup de véhicules, pas d'aménagement cyclage, pas de protection pour les enfants alors que c'est un secteur avec de nombreuses écoles. Pour accéder à notre étude détaillée illustrée par des photos : Cliquez ici Et voici le mode d'emploi pour faciliter la lecture de la

Dans le baromètre 2025, un critère prédomine : "Entretenir les pistes & bandes cyclables" Nous avons donc commencé un travail de fourmis : identifier les petits problèmes ou dysfonctionnements du domaine public et faire un signalement à  Allô Mairie  Mâcon  Entre début février 2026, date à laquelle ce travail a débuté, et le 12 mai, nous avons effectué 40

Nous examinons ici l'avenue Édouard Herriot, un axe majeur, à forts enjeux de continuité, de lisibilité et de sécurité. Pour accéder à notre étude détaillée illustrée par des photos : Cliquez ici Et voici le mode d'emploi pour faciliter la lecture de la carte, et l'accès à toutes nos études faisant suite à l'analyse du

Quels enseignements tirer du Baromètre vélo 2025 en matière de stationnement à Mâcon ? Ce premier article débute une série qui propose d’analyser en profondeur les données recueillies lors du baromètre, en les confrontant aux observations de l’association Mâcon vélo en ville. Objectif : mieux cerner les attentes des cyclistes afin de formuler des propositions

Mâcon Vélo en Ville a interrogé par mail les candidats aux élections municipales de Mâcon, Charnay-lès-Mâcon et Hurigny en leur demandant leurs avis et actions envisagées pour la prochaine mandature selon 8 axes : Étendre les zones 30 km/h et les doubles-sens cyclables  Mettre en place des rues scolaires ou autres aménagements favorisant les mobilités actives

Utilisez-la et donnez-nous votre avis La voie verte existante, en provenance de Cluny, est prolongée de 2 kilomètres. A partir de la passerelle traversant l’A6, sur la commune de Charnay-lès-Mâcon, elle longe les quartiers Grand Sud et la Chanaye-Résidence pour rejoindre le centre-ville de Mâcon derrière l’école Arc-en-Ciel. Cette voie a une double vocation puisqu’elle

Nous avons 3 parkings à vélos sécurisés sur Mâcon : Place Lamartine Rue Guichenon A l'angle de la rue Franklin et de la RD906 Tous les détails pratiques sont dans ce dépliant : Dépliant présentation Et voici un  article sur le sujet !

Hurigny : une entrée dans le palmarès du baromètre vélo remarqué Cette entrée témoigne de la présence d’habitants concernés et mobilisés par les problématiques cyclistes. L’automobile règne en maître sur cette commune du périurbain avec beaucoup de mobilités pendulaires. Il n’est donc pas étonnant que la note F, signalant une commune défavorable au vélo, ait

L’association a été informée par la mairie de Mâcon du réaménagement de cette zone et a pu donner son avis sur le projet. Vers une ville apaisée ? En l’absence d’une vision globale dans le cadre d’un schéma cyclable couvrant l’ensemble de la ville, il est essentiel de saisir l’opportunité de ce type d’aménagement pour progresser,

Plusieurs comités techniques (COTECH) ont lieu depuis quelques années avec la mairie présidés depuis 2 ans par l'adjoint chargé de la voirie, M. Dupuis. Ils font avancer la politique cyclable sur la commune. M2v est devenue une interlocutrice incontournable. Les COTECH se doublent désormais de reconnaissances sur le terrain qui permettent de constater les problèmes